切札勝太カツキング 熱血の物語 4枚
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切札勝太カツキング 熱血の物語 4枚
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切札勝太カツキング 熱血の物語 4枚
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かっこ悪いかも知れんが、お金無いので、これでいいや的に買いました。案外早く到着しました。１週間程度。アクリル板なのかも知れませんが、５ミリくらいある、しっかりしたモノです。十分機能しそうなコスパ最高な商品です。将来的に、アルミカードをこの上から付けようと思ってます。
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おやっさん 3
諦めていた、部品が手に入り良かったです。純正なので安心して取り付けられます。ありがとございました。
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1,両面テープの量が少ない。2,張付けする取っ手のクリアランスがあまりない為、ぴったりに合わせて張付けするとグローボックスが開かない。
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うさぎ(仮) 4
28cmグレーを購入。普段は27.5甲が高いので少し大き目を履いていますが28cmでピッタリでした。サイドジップのお陰で脱ぎ履きも楽々です。色合いは写真通りの色でした。皆さんがレビューで仰られている臭いに関してですが、多少は合皮特有の臭いはあるものの大袈裟に言う程のものでもなく、造り、デザイン、値段から考えれば全く気になる程のものでもありません。追記:長く履いている、又は商品によっては踵部分のソールが捲れてしまい履けなくなる可能性があります。私はリピートで2足目を購入しましたが、1足目は9ヶ月程履けましたが、2足目は3ヶ月程で踵部分が取れてしまいました。しかし値段が値段ですので割り切っています。
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しょう 5
カブカスタム4速に組み付けました。マフラー交換しかした事ない素人ですが、虎の巻とYouTubeの組み立て動画を見ながら4時間程で作業できました。虎の巻よりもYouTubeの方が素人にはわかりやすかったです。◎組み立ての感想苦労した点は、カムスプロケの取り付け（バルブタイミングの合わせ）、ピストンピンの取り外しが少しコツがいるなと感じました。あと、ヘッド側のノックピンが固着しており一つ取れなかったので、事前に購入したほうがいいかもです。組み付け後エンジン稼働させたところ、キャブを取り付けた際スロットルバルブを逆に付けてしまい、暴走するトラブルが発生。マジでビビりました‥再稼動後、アイドリングがボコボコ、プラグが真っ黒で湿っていて明らかに濃い症状だったので、再度スロットルバルブを確認すると、ニードルを固定しているM字の固定ピンがズレており、ニードルのピンが下まで上手くハマっていなかった為、燃料がかなり濃い状態になっていました。修正後は逆にプラグが白く薄い状態になったので、ニードルクリップを上から3段目に下げ現在様子見中です。プラグは6番から7番に変更しました。 メインジェットも今後購入し番手上げる予定です。ボアアップする前にキャブの構造から勉強するべきでした‥◎走った感想まだ慣らし中ですが、明らかにトルクが上がりました！ 特に1速、2速の加速が素晴らしく、アクセル半開でもかなりパワーを感じます。 40㎞までの到達が明らかに早いです。しかし、50㎞超えた辺りからはさほどパワーは感じず、最高速は平地で58㎞→62.3㎞になり＋5㎞UP程でした。キャブの調整をもっと詰めればもう少しは上がる様な気はします。ちなみにキャブはノーマル、前スプロケ13→15、スラッシュカットマフラーに変更してます。ノーマルの頃もそうですが、4速ではアクセル半開以降は全く回転数が上がりません。最高速を伸ばすにはハイカムが必要だと思います。今後ハイカム、強化オイルポンプを入れる予定なので、どう変わるか楽しみです。
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