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【車種】 bB
【車両型式】 QNC21
【エンジン型式】 3SZ-VE
【年式】 05.12-
【品番】 RT25RS
【取付位置】 スロットル側へ装着(ビックスロットル車不可)
【備考】

#00:低速トルク/レスポンスに重点を置いた特性です。
#10:低中速トルク/レスポンスに重点を置いた特性です。*ブーストUP車には適さない場合があります。
#20~#40:中高速トルク/レスポンスに重点を置いた特性です。*レスポンスジェットとのマッチングも良い特性です。

【注意事項】
メーカー取寄せ商品です。
適合をご確認の上、ご購入下さい。お客様ご都合によるキャンセルは承っておりません。
※写真は参考画像になります
沖縄・離島は配送不可地域です。
【保証】本製品に万が一不良が発生した場合、検査確認後代替品にて対応致します。本製品に対してのみ保証対象となります。作業工賃や迷惑料等、商品以外の保証は一切承っておりませんので予めご了承下さい。

適合要確認 bB レスポンスリング QNC21 05.12- トルク感UP スムーズ感UP シエクル/ジェイロード (RT25RS

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    酸化鉄を主原料にしているため、低コストが重視される用途に向いています。錆の心配はありません。

  • 表面磁束密度
    吸着力計算

    ご希望の磁石の表面磁束密度、吸着力、限界使用温度などを計算いたします。径方向着磁にも対応いたしました。

  • 磁石・磁気の
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  • 磁石の歴史

    大昔の磁石、磁気科学の歴史、強力な磁石が出現した背景など多くの図表を使って解説しています。

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リメンバーNeoMag通信 【電池の基礎シリーズ(1)】
2012年10月配信
1.電池の始まり
1660年頃、ドイツの物理学者ゲーリックは、イオウのボールの回転による摩擦で静電気を発生させる“摩擦起電機”を発明しました。その後1700 年代に入り、米国の独立宣言起草者の一人でもあるベンジャミン・フランクリンが電気には“プラスとマイナス”があることを提唱し、1752 年の有名な凧揚げ実験で、電荷がライデン瓶と呼ばれた蓄電器に集められて、雷が摩擦電気の放電現象と同じ現象であることを証明しました。
ゲーリックの摩擦起電機により静電気の研究は進展してゆきましたが、実用化を熱心に考えていたのは当時の医者でした。そんな中で1780年、イタリアの解剖医のガルバーニが、死んだカエルの足が金属のメスに触れるとけいれんを起こしたり、鉄柵に吊るしたカエルの足が雷の発生とともにピクピク動くことを見つけ、1791年その原因は動物電気(ガルバーニ電気)によるものだという論文を発表しました。
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